Մոսկվայում տրոլեյբուսի ծառայությունը սկսվել է Բելոռուսկի կայարանից։ Առաջին կանոնավոր երթուղին անցնում էր Լենինգրադսկի պողոտայով՝ դեպի Վսեխսվյատսկոյե գյուղ, որը հետագայում վերածվեց Սոկոլի շրջանի։ Մի քանի ամիս անց՝ հունվարին, գիծը երկարացվեց մինչև Հեղափոխության հրապարակ։ Գործերը սկսեցին լավանալ՝ մեկ տարի անց 36 մեքենա անընդհատ շրջում էր քաղաքում։ Վերջին 80 տարիների ընթացքում տրանսպորտը ձեռք է բերել և կորցրել ժողովրդականություն. շատ դեպքերում քաղաքի բնակիչներն ընտրում են ճանապարհորդելու ավելի արագ ուղիներ: Այժմ զբոսաշրջիկները և քաղաքային զբոսանքների սիրահարները սկսել են ուշադրություն դարձնել տրոլեյբուսներին. ճանապարհորդելով ընդամենը 8 երթուղիներով, ցանկության դեպքում կարող եք ուսումնասիրել մայրաքաղաքի գրեթե ողջ պատմական հատվածը։
Մոսկովցիների կողմից սիրված B գիծը պայմանականորեն կարելի է անվանել ամենահին գործող քաղաքային երթուղին։ Առաջին հանրային տրանսպորտ Garden Ring-ում 1912 թվականին գործարկվեց ձիաքարշ տրամվայը։ Միևնույն ժամանակ նրանք հորինեցին երթուղու անվանումը. «A» գիծն անցնում էր Բուլվարի օղակի երկայնքով, իսկ «B»՝ Սադովոյ ռինգով: 1937 թվականին «Բուկաշկան» վերջապես տրամվայի գծից վերածվեց տրոլեյբուսի: Այժմ երկու «B» երթուղիները պաշտոնապես պտտվում են քաղաքի շուրջ՝ ներքին և արտաքին օղակների երկայնքով, վերջինս օգոստոսի վերջից չի դադարում գիշերային երթևեկությունը։ Պաշտոնապես երթուղին սկսվում է Կուրսկի երկաթուղային կայարանից և ավարտվում Սմոլենսկայա հրապարակում։ Բայց դուք կարող եք երթեւեկել տրոլեյբուսով շրջանակների մեջ: Մեկ ուղևորության ընթացքում դուք կկարողանաք ուսումնասիրել մի քանի թմբուկներ և ռինգում գտնվող հիմնական հուշարձանները, սովորաբար, շատ մարդիկ չեն լինում տրոլեյբուսում.
«Դվոյկան» մոսկովյան սովորական տրոլեյբուսներից ամենազբոսաշրջայինն է։ Երթուղին այնքան էլ հարմար չէ աշխատանքային օրերին. գիծն անցնում է կենտրոնական խցանումների միջով, և Ֆիլիից Լուբյանկա տանող ճանապարհին ստիպված կլինեք ծախսել առնվազն մեկ ժամ։ Հանգստյան օրերին ամեն ինչ մի փոքր ավելի արագ կընթանա։ Լավագույն տարբերակը- նստեք տրոլեյբուս Ֆիլիի վերջին կանգառում Բարքլի փողոցում կամ Պարկ Պոբեդի մետրոյի կայարանում: Մեքենան կանցնի գրեթե ողջ Կուտուզովսկի պողոտայով և Նոր Արբատով, պատուհանից կտեսնեք «Բորոդինոյի ճակատամարտը», «Ուկրաինա» հյուրանոցը, Սպիտակ տունը և Կիևի կայարանը: Վերջնական կայարանը կլինի Կիտայ-Գորոդը, ուր տրոլեյբուսը կհասնի Թեատրալնայա հրապարակով և Լուբյանկայով։ Այստեղ դուք չպետք է իջնեք մեքենայից, քաղաքի կենտրոնում չկան մեքենաների կայանատեղիներ և չկա պարտադիր իջնում. տրոլեյբուսը մյուս կողմից կշրջի Կրեմլը և կվերադառնա Զարյադիեով Նոր Արբատ:
15-րդ երթուղու երկայնքով մեկնել սկզբից մինչև վերջ իմաստ ունի, թեկուզ միայն դեկորացիայի կտրուկ փոփոխության համար: Երթուղին սկսվում է Լուժնեցկի Պրոեզդում կանգառով, գիծն անցնում է Խամովնիկիով և Դևիչյե Պոլե հրապարակով, Մոսկվայի ամենահանգիստ պատմական թաղամասով, Այգու օղակն անցնելուց հետո տրոլեյբուսը կտեսնի Արվեստի ակադեմիայի անսամբլը Պրեչիստենկայում, Մայր տաճարում: Քրիստոս Փրկիչ - շրջադարձ դեպի Բուլվարի օղակ: Մեքենայի կողքին կարող եք տեսնել Էրմիտաժի այգին, Մարինա պուրակը, նախկին Բոժեդոմկայի տարածքը, Քեթրինի այգին և Օստանկինոյի հեռուստաաշտարակը: Երթուղին ավարտվում է VDNKh մետրոյի կայարանի նախասրահում, որտեղից կարելի է զբոսնել ցուցահանդեսային համալիրով կամ քաղաքի գլխավոր բուսաբանական այգով։ Ճանապարհը կտևի մոտավորապես 45 րոպե։ Օգոստոսի վերջից երթուղին չի փակվում գիշերային ժամերին։
Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանում կարող եք նստել տրոլեյբուս 70: Գծի զգալի հատվածն անցնում է Լենինգրադսկի պողոտայով. պատուհանից երևում է փակ «Դինամո» մարզադաշտը, Պետրոս I-ի շրջիկ պալատը, Ֆրունզեի չաշխատող ավիատերմինալը, Պոկրովսկոյե-Ստրեշնևո կալվածքն անցնելուց հետո վարորդը կ անցնել գետի ջրանցքները և քշել Խիմկիի ջրամբարով: Հարավային Տուշինոյի վերջին կանգառը գտնվում է Բրացևո պատմական թաղամասի մոտ: Այստեղ է գտնվում Ստրոգանովի կալվածքի լավ պահպանված անսամբլը։ Բելոռուսկի երկաթուղային կայարանի վերջնամասում «semidesyatka»-ն պարզապես շրջվում է գծի երկայնքով այնտեղ և հետ, սակայն 40 րոպեանոց երթուղին կկրկնվի առանց որևէ փոփոխության.
24-րդ գծի երկայնքով քայլելը հարմար է արդյունաբերական լանդշաֆտների սիրահարների համար: Երթուղին կարող եք նստել մետրոյի Կրասնյե Որոտա կայարանում: Տրոլեյբուսը կշարժվի նախկին Նովայա Բասմաննայա փողոցով՝ նախկին գերմանական բնակավայրով: Պատուհանից կտեսնեք Բաումանի այգին, պատմական շենքերը, մի քանի հին գործարանային շենքեր և Լեֆորտովո պալատը։ Հանգստյան օրերին ճանապարհորդությունը դեպի «Ավիամոտորնայա» վերջին կանգառը կտևի ոչ ավելի, քան կես ժամ: Երթուղու վերջում կարող եք զբոսնել մոտակա Դանգաուերովսկայա բնակավայրով։
63-րդ տողն ամենաերկարն է առաջարկված տողերից և լավ տարբերակ է արևոտ օրվա համար: Տրոլեյբուս կարող եք նստել Կիտայ-Գորոդ կամ Լուբյանկա հրապարակում։ Երթուղին կսկսվի նախկին Սպիտակ քաղաքի տարածքով շրջագայությամբ, Սոլյանկայի երկայնքով տրոլեյբուսը կբարձրանա դեպի Յաուզի դարպասը, այնուհետև կարող եք տեսնել Մոսկվա գետի ամբարձիչը և Կոտելնիչեսկայայի ստալինյան բարձրահարկ շենքը, Տագանսկայա անցնելուց հետո: Քառակուսի մեքենան կվերածվի Ռոգոժսկայա Սլոբոդայի տարածք։ Երրորդ տրանսպորտային օղակն անցնելուց հետո պատուհանից տեսանելի կլինեն անհրապույր բնակելի տարածքները, բայց երթուղին շուտով կավարտվի Վիխինոյում, Կուզմինսկու անտառային պարկի մուտքից ոչ հեռու, որի տարածքով կարող եք քայլել դեպի Կուզմինկի մետրոյի կայարան։ .
Ուղևորությունը 54 երթուղու երկայնքով կօգնի ձեզ բացահայտել քաղաքի պատմական տարածքը, որն անարդարացիորեն անտեսվում է տեղական պատմության էքսկուրսիաների կազմակերպիչների կողմից: Տրոլեյբուս կարող եք նստել Տիշինսկայա հրապարակում՝ Բելոռուսսկի երկաթուղային կայարանից ոչ հեռու։ Պրեսնենսկի Վալի երկայնքով մեքենան կհասնի 1905 փողոց՝ 20-րդ դարի հեղափոխական իրադարձությունների առանցքային վայրերից մեկը։ Տրեխգորնի Վալից դուք կկարողանաք տեսնել համանուն մանուֆակտուրայի շենքերի համալիրը։ Անցնելով Կրասնայա Պրեսնյա զբոսայգին՝ տրոլեյբուսը կմոտենա Մոսկվա գետի ափին, որտեղից կբացվի կառուցվող քաղաքի համայնապատկերը։ Երթուղին կարող եք ավարտել Ֆիլևսկու զբոսայգում, որի կողքին գտնվում է գծի վերջին կանգառը:
Սավելովսկի կայարանում կարող եք նստել 79 տրոլեյբուս: Երրորդ տրանսպորտային օղակի երկայնքով տհաճ ձգումը արագ կավարտվի։ Գիծը կանցնի Վագանկովսկոյե գերեզմանոցով, Կրասնայա Պրեսնյայով, կշրջանցի դեպի Ակվարիումի այգի և Garden Ring-ով կհասնի Ղրիմի կամուրջին։ Տրոլեյբուսը չի անցնի գետը և կուղևորվի թմբի երկայնքով մինչև Լուժնիկի մարզահամալիրի շենքը, որտեղից կարող եք սկսել ձեր զբոսանքը Նեսկուչնի այգու շուրջը:
Որոնեք և ստեղծեք հասարակական տրանսպորտի երթուղիներ, որոնք օպտիմալ են ձեզ համար՝ Ձեր գտնվելու վայրից մինչև ցանկալի փողոց կամ տուն, ինչպես նաև մեքենայի, հեծանիվների և քայլելու երթուղիներ:
Ընտրեք տրանսպորտ.
Հասարակական տրանսպորտ Ավտոմեքենայով Հեծանիվ Ոտքով
Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա
Հարցնում եք, թե որտեղ կարող եք հասնել կամ ինչպես հասնել Մոսկվայի որոշակի փողոց կամ տուն: Պատասխանը շատ պարզ է, գտեք ձեր օպտիմալ երթուղին քաղաքի շուրջ՝ օգտագործելով մեր կայքի ուղևորության պլանավորողը: Մեր ծառայությունը ձեզ համար կգտնի մինչև 3 տարբերակ Մոսկվա քաղաքում ճանապարհորդելու համար՝ ձեր հասցեից մինչև ձեր նպատակակետը: Երթուղու գծապատկերում սեղմեք «Լրացուցիչ մանրամասներ» կոճակը (սկիզբի պատկերակը) և անցեք մանրամասն նկարագրությունճանապարհորդության տարբերակներ. Բոլոր երթուղիների համար ճանապարհորդության ժամանակը կցուցադրվի՝ հաշվի առնելով խցանումները, ավտոբուսների, միկրոավտոբուսների և այլ հասարակական տրանսպորտի քանակը:
Հանրաճանաչ երթուղիներ.
Մեր կայքի օգտատերերը հաճախ հարցնում են, օրինակ. «Ինչպե՞ս հասնել ավտոկայանից հիվանդանոց»: եւ այլն։ Մենք որոշեցինք հեշտացնել բոլորի համար օպտիմալ երթուղի գտնելը:
Նախապես մշակված երթուղիով երթևեկելը անծանոթ վայրերում առաջացած խնդիրները վերացնելու և ճանապարհի ցանկալի հատվածը հնարավորինս արագ հաղթահարելու միջոց է: Բաց մի թողեք մանրամասները, նախապես ստուգեք քարտեզը ճանապարհի և շրջադարձերի ուղղությունների համար:
Ուղևորության պլանավորման ծառայությունից օգտվելով՝ պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել երթուղու սկիզբը և վերջը, այնուհետև սեղմել «Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա» կոճակը և կստանաք երթուղու մի քանի տարբերակ: Ընտրեք ամենահարմարը և սկսեք շարժվել: Հնարավոր է երթուղու պլանավորման չորս եղանակ՝ քաղաքային հասարակական տրանսպորտով (ներառյալ միկրոավտոբուսներ), մեքենայով, հեծանիվով կամ ոտքով:
Մարդկանց մեծամասնությունը զուտ գործնական մոտեցում է ցուցաբերում քաղաքային տրանսպորտին. ամեն օր տրամվայները, տրոլեյբուսները և մետրոն միլիոնավոր մոսկվացիների են տեղափոխում աշխատանքի, դպրոց, քոլեջ և հակառակ ուղղությամբ: Իրականում մայրաքաղաքի հասարակական տրանսպորտն ամենևին էլ այնքան սովորական ու մոխրագույն չէ, որքան կարող է թվալ առաջին հայացքից։ «Citiboom»-ն ընտրել է քաղաքային տրանսպորտի 10 ամենաարտասովոր երթուղիները, որոնք հետաքրքիր է վարել ինքնուրույն, ընկերների և մայրաքաղաքի հյուրերի հետ։
«Աննուշկա» տրամվայի երթուղին՝ Ա
Սա, հավանաբար, ամենահայտնի երթուղիներից մեկն է ոչ միայն Մոսկվայում, այլեւ Ռուսաստանում: Այժմ այն անցնում է Մոսկվայի կենտրոնով՝ Կալուժսկայա հրապարակից մինչև Չիստյե Պրուդի։ Բայց դրա սկզբնական երթուղին, 1911 թվականին բացման պահին, անցնում էր Բուլվարի օղակի երկայնքով: Հենց նրան է նա պարտական իր անվանը՝ Բուլվարի օղակն այն ժամանակ կոչվում էր «Ring A»: մոսկվացիները նրան քնքշորեն անվանել են «Աննուշկա»:
Իր երկար պատմության ընթացքում երթուղին մի քանի անգամ փոխվել է։ 1937 թվականին Բոլոտնայա փողոցում գծերի ապամոնտաժման պատճառով երթուղին առաջին անգամ դադարեց լինել օղակաձև երթուղի։ Ներկայիս երթուղին հայտնվել է 1997 թվականին։ Հենց այս երթուղում է գործում Մոսկվայի միակ ռեստորանային մեքենան, որը կոչվում է «Աննուշկա»: Բայց այս երթուղին ոչ մի կապ չունի Բեռլիոզի ողբերգական պատմության հետ՝ Բուլգակովի վեպից. տրամվայը ընդհանրապես երբեք չի վազել Պատրիարքի լճակներով:
Տրոլեյբուսային երթուղի «Բուկաշկա» - Բ
Սա Մոսկվայի ամենա«պատմական» տրոլեյբուսի երթուղին է։ Նրա երթուղին անցնում է Garden Ring-ով: Ըստ ներսումԿան տրոլեյբուսներ՝ օղակի վրա «B-black» տրաֆարետով, իսկ արտաքին օղակին՝ «B-կարմիր»: 1912-ին «B» երթուղու վրա գործարկվեց տրամվայ, որը փոխարինեց Այգիի օղակի երկայնքով ձիավոր տրամվային: Նրա պաշտոնական անվանումը կապված էր հենց Garden Ring-ի անվան հետ (ի անալոգիա «Ring A» բուլվարի հետ, Սադովոյը կոչվում էր «Ring B»), բայց մոսկվացիներն այն անվանեցին «Bukashka»: 1937 թվականին ռինգից հանեցին տրամվայը, որի փոխարեն գործարկվեց տրոլեյբուս, որը ժառանգեց անունը։ 2005 թվականից այս երթուղիով շաբաթ օրերին աշխատում է Կապույտ տրոլեյբուսը, որտեղ անցկացվում են բարդի երգերի համերգներ։
Տրամվայի երթուղին փակուղային շրջադարձով - թիվ 9
Թիվ 9 տրամվայի երթուղին սպասարկում է Բաումանսկի տրամվայի դեպոն և ունի եզակի շարժակազմ Մոսկվայի համար. այն սպասարկվում է երկու վագոնանոց գնացքներով, որոնք զուգակցված են հրում-քաշման ձևով: Վագոնների դռները կտրված են երկու կողմից, ինչը թույլ է տալիս մեքենաները շրջել փակուղում (ինչպես մետրոյի գնացքները), առանց տրամվայի ավանդական օղակի օգտագործման։ Մոսկվայի համար այս անսովոր սխեման կապված է Լեսնայա փողոցում տրամվայի օղակի վերացման և նրա տարածքը գրասենյակային շենքերով զարգացնելու հետ։ Երթևեկության փակվելուց հետո թիվ 9-ի ճակատագիրը մեծ հարցական էր, սակայն տարածքի բնակիչներն ու հասարակական ակտիվիստները պայքարում էին Լեսնայա փողոցով տրամվայի երթեւեկությունը վերականգնելու համար։ Սա արդյունք տվեց. 2012 թվականի սեպտեմբերի 22-ին երթուղին նորից սկսեց շարժվել դեպի Բելոռուսկի երկաթուղային կայարան։
Ամենափորձարարական տրամվայի երթուղին թիվ 17-ն է
Եթե ձեզ հանկարծ խնդրեն անվանել Մոսկվայի ամենանորարար տրամվայը, ազատ զգալ ասեք թիվ 17: Օստանկինոյից Մեդվեդկովո այս երթուղին անցնում է մեքենաներից մեկուսացված ճանապարհի երկայնքով և ունի ամենաբարձր ուղևորափոխադրումները մայրաքաղաքում: Ուստի իշխանությունները ամեն կերպ փորձում են բարելավել նրա աշխատանքային պայմանները։ Այստեղ էր, որ առաջին անգամ կառուցվեցին ուղևորների նստեցման հարթակներ՝ կառքի առաջին աստիճանին հավասար։ Այստեղ առաջին անգամ ուղու վերանորոգման ժամանակ կիրառվել է երկաթուղային ժամանակակից տեխնոլոգիա՝ ռելսերը քնաբերներով ամրացնելու համար։ Այժմ երթուղու վրա հերթական փորձն է իրականացվում՝ մեքենաները շրջում են անջատված պտույտներով և նստում բոլոր դռներով։ Ավելին, նախատեսվում է, որ հենց այս երթուղում կկիրառվի երթևեկության կառավարման ժամանակակից համակարգ, երբ մեքենաները կկառավարեն լուսացույցները՝ իրենց ապահովելով «կանաչ ալիքով»։
Ավտոբուսի ամենակարճ երթուղին Ա
Այս երթուղին եզակի է ոչ միայն այն պատճառով, որ այն ունի տառերով անուն, այլ նաև այն պատճառով, որ ունի ամենակարճ երկարությունը: Ակադեմիկոս Զելինսկու փողոցից մինչև մետրոյի Universitet կայարան ճանապարհը ընդամենը 3,3 կմ է։ Այսքան կարճ երթուղում (կախված օրվա ժամից) աշխատում է ընդամենը մեկ կամ երկու ավտոբուս, իսկ սպասարկումն ավարտվում է երեկոյան ժամը 22-ին։ Երթուղու նպատակը մետրոյի երկու գծեր միացնելն է, որպեսզի դրա երթուղին շրջանցի Լենինյան պողոտայի խցանումները։
Ամենազբոսաշրջային տրամվայի երթուղին թիվ 39-ն է
Եթե հյուրերը գալիս են ձեզ մոտ, և դուք ցանկանում եք նրանց ցույց տալ Մոսկվան տրամվայի պատուհանից, ապա, իհարկե, չկա ավելի լավ երթուղի, քան թիվ 39-ը։ Երթուղին սկսվում է Chistye Prudy մետրոյի կայարանից և անցնում Boulevard Ring-ի մի հատվածով։ Երթուղու երկայնքով գտնվում են Սուրբ Դանիլովի և Դոնսկոյի վանքերը, բազմաթիվ հնագույն մոսկովյան կալվածքներ, Լենինյան պողոտայում գտնվող ստալինյան շենքերի տարածքները, իսկ երթուղին ավարտվում է մետրոյի «Ունիվերսիտետ» կայարանում՝ Մոսկվայի պետական համալսարանի գլխավոր մասնաշենքից քայլելու հեռավորության վրա: Երթուղին ժամանակակից երթուղիով գործում է 1963 թվականից։ Ի դեպ, Իրինա Բոգուշևսկայան իր երգը նվիրել է այս երթուղուն, որը կոչվում է «Երեսունիններորդ տրամվայ».
Ամենազբոսաշրջային տրոլեյբուսային երթուղին թիվ 7-ն է
Եթե ձեր հյուրերը նախընտրում են տրոլեյբուսը, քան տրամվայը, ապա հրավիրեք նրանց զբոսնել թիվ 7 երթուղով: Այն մեկնում է Կալուժսկայա հրապարակից (Գորկու այգու մուտքի մոտ), անցնում Լենինսկի պողոտայով և թեքվում դեպի Կոսիգինա փողոց: Այնուհետև այն կանցնի Sparrow Hills-ի դիտահարթակով, որտեղից բացվում է հիանալի տեսարան դեպի Լուժնիկի մարզադաշտ, Մոսկվայի պետական համալսարանի գլխավոր մասնաշենքի մոտով: Այնուհետև տրոլեյբուսն անցնում է Մոսկվա գետի ափով, որտեղից պարզ երևում է Նովոդևիչի վանքը։ Կիևյան կայարանում տրոլեյբուսը թեքվում է դեպի Կուտուզովսկի պողոտա (Մոսկվա քաղաքում կանգառ կա) և ավարտվում Հաղթանակի զբոսայգում:
Ամենաանսովոր երթուղին՝ մոնոռելս
Մոսկվայի ամենաարտասովոր երթուղին շարունակում է մնալ մոնոռեյլը: Մոսկովյան մոնոռեյլը միակն է Ռուսաստանում և քիչ թվերից է աշխարհում։ Նրա գիծը ձգվում է Սերգեյ Էյզենշտեյնի փողոցից մինչև Տիմիրյազևսկայա մետրոյի կայարան։ Երթուղու երկայնքով են Բանվոր և կոլեկտիվ կին հուշարձանը, Համառուսական ցուցահանդեսային կենտրոնի մուտքը/ՎԴՆԽ, Օստանկինո հեռուստաաշտարակը և հեռուստատեսային կենտրոնը և Շերեմետևի կալվածքը: Մետրոյի տոմսերը գործում են մոնոռեյլում 2013 թվականից, իսկ VDNH և Timiryazevskaya կայարաններից տրանսֆերներն անվճար են։
Միակ օղակաձև տրամվայի երթուղին թիվ 4-ն է
Մոսկվայում գործում են տրամվայի երկու 4-ուղի երթուղիներ՝ 4-ձախ և 4-աջ: Միաժամանակ նրանք երկուսն էլ Սոկոլնիկիից քայլում են դեպի Պոդբելսկի փողոց։ Հետաքրքիր է, որ «ձախ» և «աջ» երթուղիներն ունեն սպասարկման տարբեր ինտերվալներ, և դրանք սպասարկվում են տարբեր տրամվայի պահեստարաններով։ Երթուղու զգալի մասն անցնում է Սոկոլնիկի այգու երկայնքով, մինչդեռ մի քանի վայրերում երթուղին պարզապես «սուզվում է» անտառ, և ուղևորները կարող են վայելել մաքուր օդը և պատուհանից բացվող հետաքրքիր տեսարանը:
Մետրոյի ամենաարտասովոր գնացքները
Մոսկվայի մետրոյում կարող եք անսովոր ճանապարհորդություն կատարել «անձնավորված» գնացքով: Գնացքները սկսած սեփական անունըհայտնվեց խորհրդային տարիներին. 1984-ին գիծ մտան «Պիոներ Կունցևա» և «Մոսկովսկի կոմսոմոլեց» գնացքները: Մետրոպոլիտենում այս պահին գրանցված յոթ գնացք կա։ «Ժողովրդական միլիցիան» սկսել է աշխատել Զամոսկվորեցկայա գծում 1989 թվականին, ներսում տեղադրված են Հայրենական մեծ պատերազմին նվիրված նյութեր. 2003 թվականից Սոկոլնիչեսկայա գծում գործում է ևս մեկ «ռազմական թեմայի» գնացք՝ այն կոչվում է «Կուրսկի բուլղար»։ Գնացքը նվիրված է Մոսկվայի մետրոպոլիտենի զրահագնացքի պատմությանը, որը կառուցվել է մետրոյի բնակիչների նվիրատվություններով և Կուրսկի բուլղարում կռվել է նացիստների դեմ։ 2006 թվականից նույն գծով գործում է «Կարմիր նետ - 75-ամյակ» գնացքը՝ նվիրված հանրահայտ ֆիրմային գնացքի տարեդարձին։ Խիստ աչքի է ընկնում վագոնների կարմիր գույնի շնորհիվ։
«Ակվարել» գնացքը, որը գործարկվել է 2007 թվականին, աշխատում է Արբատսկո-Պոկրովսկայա գծով։ Վագոններում ցուցադրված են նկարների վերարտադրություններ (գնացքն արդեն չորս ցուցահանդես է ունեցել): Հետաքրքիր է, որ այս գնացքի վագոնները պատրաստվել են հատուկ պատվերով. ինտերիերը վերանորոգվել է, իսկ որոշ պատուհաններ փակվել են նկարները տեղավորելու համար: 2008 թվականից գնացքի ներսում գործում է «Կարդում ենք Մոսկվա» գնացքը, որտեղ կարելի է հատվածներ կարդալ առակներից, էպոսներից, բանաստեղծություններից և գրական այլ ստեղծագործություններից։ Սկզբում գնացքն աշխատում էր Circle Line-ով, սակայն այժմ տեղափոխվել է Կախովսկայա գիծ։
«Պոեզիան մետրոյում» գնացքը գործում է Ֆիլևսկայա գծում՝ ուղևորներին ծանոթացնելով բանաստեղծներին. տարբեր երկրներխաղաղություն. Եվ վերջապես, Սոկոլնիչեսկայա գծով դուք կարող եք բռնել Sokolniki ռետրո գնացքը, որը ոճավորված է որպես 30-ականների գնացքներ: Այնտեղ դուք կարող եք նստել փափուկ բազմոցների վրա, հիանալ գեղեցիկ լուսավորող լամպերով և նոստալգիա զգալ մեքենաների մեղմ տոնով: Մետրոպոլիտենի ղեկավարությունը այն ներկայացնում է որպես 1930-ականների գնացքի ճշգրիտ պատճեն, չնայած իրականում գնացքը բաղկացած է ժամանակակից վագոններից: Ամեն դեպքում այն մնում է շատ հետաքրքիր և անսովոր գնացքարժանի հատուկ ուշադրության։
Դուք կարող եք նաև գծագրել երթուղին ձեռքով` զինված քարտեզով, մատիտով և քանոնով: Բայց եթե դուք հայտնվում եք երթուղու պլանավորողի էջում, ապա հնարավոր է մեկ այլ, հաճախ ավելի հարմար տարբերակ՝ առցանց երթուղու պլանավորում, որոնցից մեկն առաջարկվում է ձեզ մեր կայքում:
Երթուղու պլանավորման երկու տեսակ կամեխանիկական և ավտոմատ:
Կազմված երթուղու վրա կտեսնեք բոլոր ճանապարհները և մոտակա խաչմերուկները, որոնք շատ օգտակար կլինեն վարորդների և ճանապարհորդների համար: Մոսկվա քաղաքում երթուղի ունեցող քարտեզը թույլ կտա պլանավորել ձեր երթուղին և թույլ չի տա ձեզ անծանոթ վայրում մոլորվել:
Մոսկվա քաղաքի քարտեզի վրա երթուղի ստեղծելու համար ստորև ներկայացված ձևի առաջին դաշտում մուտքագրեք մեկնարկային կետը, իսկ երրորդում՝ վերջնակետը: Այնուհետև նշեք, թե ինչպես եք ճանապարհորդելու ձեր վերջնական նպատակակետին՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը՝ «Ավտոմեքենա», «Ոտքով» կամ Հասարակական տրանսպորտ: Դրանից հետո կտտացրեք «Ցույց տալ երթուղին»:
Ժողովրդի մեջ ընդունված սիրալիր մականուն«Աննուշկա», այս տրամվայը ոչ մի կերպ կապված չէ Բուլգակովի վեպի հերոսուհու հետ, և այն երբեք չի անցել Պատրիարքի լճակներով: Այնուամենայնիվ, դա չի փոխում այն փաստը, որ ճանապարհորդական տոմսի գնով դուք կստանաք ուղևորություն դեպի քաղաքի բազմաթիվ տեսարժան վայրեր: Երթուղին անցնում է Garden Ring-ով` Չիստոպրուդնի, Յաուզսկի և Պոկրովսկի բուլվարներով: Ժամանակակից մայրաքաղաքում սա ամենապատմական երթուղիներից մեկն է։ Այն սկսվել է 1911 թվականին և մինչ օրս միայն փոքր-ինչ փոխել է երթևեկության ձևը: Ի դեպ, Կոնստանտին Պաուստովսկին ժամանակին այստեղ աշխատել է որպես դիրիժոր։
«Աննուշկան» հիշարժան մականունով երթուղին նախկինում տրամվայ է եղել։ 1937 թվականին տրամվայը փոխարինվեց տրոլեյբուսով, իսկ 2016 թվականին երթուղի մտավ ավտոբուս։ Տրանսպորտի փոփոխությունը չի ազդել «սխալների» վրա. ավտոբուսը շրջում է Garden Ring-ի շուրջը՝ արտաքին և ներքին:
Այս երթուղին իր չվացուցակում ունի 29 կանգառ։ Դրանցից 25-ը գտնվում են ջրին մոտ, թմբերի վրա կամ մոտ: Բայց սա միակ բանը չէ, որ «յոթին» ուշագրավ է դարձնում։ Եթե նստեք տրոլեյբուսում և նստեք սկզբից մինչև վերջ, ապա պատուհանից կտեսնեք Գորկու այգին, Հաղթանակի այգին, «Մոսֆիլմ» կինոստուդիան, Լենինի, Գագարինի հուշարձանները և շատ ավելին: Երթուղին կարող է առաջարկվել նաև սկսնակ քաղաքագետներին. թեև ոչ մանրակրկիտ, դուք կկարողանաք ուսումնասիրել նոր Մոսկվայի բազմաթիվ օբյեկտներ:
Կոնստրուկտիվիզմի հուշարձաններ, անցյալ դարասկզբի գունավոր արդյունաբերական գոտիներ, Դանիլովսկի թաղամասի և մայրաքաղաքի գեղատեսիլ կենտրոնի պատմական տեսարաններ։ Այս երթուղին կարծես ստեղծված է ժամանակի ճանապարհորդների համար։ Հետաքրքիր շրջագայությունը կտևի մոտ մեկ ժամ: Չիստյե Պրուդիից հետո ձեզ կտեղափոխեն դրամատիկական թատրոն, կտեսնեք Red Clothmakers գործարանը և նույնիսկ Մոսկվայի հանգիստ կենտրոնը (այո, նման բաներ են պատահում):
Եթե Մոսկվա եք գալիս որպես զբոսաշրջիկ, կամ օրվա ընթացքում չափազանց շատ ազատ ժամանակ ունեք, ընտրեք երկրորդ ավտոբուսային երթուղին։ Ինչու՞ օրվա ընթացքում: Պարզապես պիկ ժամերին հեշտ զբոսանքը վտանգում է վերածվել ցավալի տանջանքների՝ խցանումների մեջ երկար ժամերով կանգնելով: Մնացած ժամանակ, լուսանկարչական հեռավորության վրա, կարող եք տեսնել Նոր Արբաթ, Վոզդվիժենկա և մայրաքաղաքի այլ խորհրդանիշներ:
Քաղաքային տրանսպորտը նույնպես մի կողմ չթողեց գիշերային զբոսանքների սիրահարներին։ Տեղ զբաղեցնելով N1 ավտոբուսում՝ դուք կճամփորդեք բառացիորեն ամբողջ Մոսկվայով, կտեսնեք Կրեմլի ամբարտակը, Լուբյանկան և Մոսկվայի շրջանի տեսարժան վայրերը: Լավ կլինի, եթե ձեզ հետ վերցնեք մի թերմոս սուրճ. ավտոբուսները սկսում են միաժամանակ ժամը 1-ին Շերեմետևոյից և Օզերնայա փողոցից:
Սա այն դեպքն է, երբ մոսկովյան տարածքները քեզ համար մի քիչ նեղացել են, ու դու ուզում ես քաղաքից դուրս գալ։ Զբոսանքի infield տարբերակը սկսվում է Բելոռուսկի կայարանից և անցնում Խիմկի բուլվարով, Վոլոկոլամսկոե մայրուղով և Լենինգրադսկի պողոտայով: Ճանապարհի երկայնքով, որը կտևի մոտ մեկ ժամ, կտեսնեք «Դինամո» մարզադաշտի պատմական արևմտյան տրիբունաը, թփերի մեջ թաքնված Պետրոս Առաջինի շրջագայական պալատը, կալվածքները, ինչպես նաև պատմական շենքերը:
Համայնապատկերային տեսարանների և բարձրադիր դիտահարթակների սիրահարները կգնահատեն մոնոռելսը: Մետրոյով հասնելով VDNKh կամ Timiryazevskaya կայարաններ, դուք կարող եք ազատորեն տեղափոխվել այնտեղ ՝ առանց լրացուցիչ տոմսեր գնելու: Այնուհետև քամու հետ կթռչեք ՎԴՆԽ-ի վերականգնված տարածքի վրայով, մոտիկից կտեսնեք Օստանկինո աշտարակը և Շերեմետևի կալվածքը։
.png)
